La presencia del Príncipe de Asturias supuso la visita del buque escuela de la armada española en la ciudad departamental. Tras su llegada el día 15, la pasada tarde sobre las 17:00 horas, escoltado de alguna patrullera, el remolcador de la armada Y112, los amarradores de Ferrol clase decena, concretamente el cincuenta y otros barcos civiles junto a un velero de la marina, lo acompañaron desde la nueva ubicación del R-11 hasta la boca de la ría.


   Miles de ferrolanos se congregaron a ambos lados, principalmente en el faro restaurado por la APFSC, la zona que abarca el castillo de la Palma hasta el de San Martín y el de San Felipe a la otra vera hasta casi el puerto exterior, lo que produjo la espera de casi una hora para el tráfico rodado, con controles de la policía local impidiendo su fluidez por seguridad de los viandantes.


   De babor a estribor el remolcador de la armada fue aumentando los nudos del bergantín goleta Juan Sebastián de Elcano hasta la llegada de la primera baliza roja a la que tardó media hora en llegar, y 15 minutos hasta la última verde situada a la altura de los castillos.


   Este barco botado el 5 de marzo de 1927 en Cádiz (donde se ubica su base actual), sigue siendo el instructor de los marinos de guerra españoles con capacidad para 257 personas. Inicialmente sería bautizado como Minerva, diosa que observamos en la proa del barco, y su primera travesía fue de Cádiz a Málaga con el rey Alfonso XIII a bordo.


   A estas alturas ha navegado por todo el mundo y ha sido galardonado en varias ocasiones, pero sus cuatro velas con el nombre de Asturias, Blanca, Nautilus y Almansa son capaces de navegar a más de 16 nudos y tan solo está dotado de dos cañones de 47 mm.

  Y nunca pude oler, tocar, sentir...

   Así daría paso a la entrada de mi propia performance para un día tan especial como ha sido el pasado San Valentín, sin embargo el escultor coruñés Enrique Tenreiro, nieto del famoso arquitecto Antonio Tenreiro Rodríguez autor de la sede principal del Banco Pastor, su padre con la construcción de la Torre Esmeralda que son los cubos próximos al puerto de la ciudad, o su tío el pintor Antonio Tenreiro, ha querido recrear su propia muerte hacia las 20:00 horas en la Galería Sargadelos de Ferrol durante unos breves minutos.


   Con un gasto aproximado de 30 € en flores, la inauguración de su exposición "Demasiados Bombones para este Régimen" como una crítica hacia la monarquía actual, es un hecho.


   Como si de un niño se tratase, la amabilidad e ilusión de este autor bohemio que nos ha confesado que a pesar de su larga formación durante diez años mediante cursos y estudios en la escuela Pablo Picasso, Museo de Bellas Artes en la Coruña entre otros, ha conseguido a sus 44 años el culmen en cuanto a logros y exposiciones por Galicia, Holanda, Madrid y León desde el 2012.


   Otro dato que nos ha parecido interesante ha sido su forma autodidacta a la hora de crear, dentro de la que cabe destacar su tronco, su sierra y su obra final con un acompañamiento de música.


   Y nuestro último grano de arena para este artista será la auto financiación de sus obras y exposiciones de la que avanzaremos la celebrada en el Ágora de Coruña para el 23 de este mes.

   No todo es para siempre y el portaaviones Príncipe de Asturias, también conocido como el R-11, ha llegado a su fin. Atracado el 8 del presente mes en la base militar de la Graña, será trasladado hasta Navantia donde se procederá a su baja definitiva que se estima para finales de junio.

   Iniciada su construcción a finales de 1979, el portaviones que fue buque insignia de la armada hasta la llegada de su sustituto, había quedado obsoleto desde que fue botado en 1982 y asignado en 1988, momento en el que comienza a estar operativo.

   En estos 25 años de actividad, con una tripulación de 1163 miembros de la armada española y un coste de 630 millones de € y 30 millones de mantenimiento anual, ha estado al servicio con 29 aeronaves de combate principalmente aviones tipo Harrier II y helicópteros tipo S-61 antisubmarinos.

   Como curiosidad citar que ha sido modelo para la construcción del portaaviones tailandés Chakri Naruebet, primer y único en este país.

   Con la aparición del IVA (Impuesto del Valor Añadido) hubo una decisión contraria que supuso un gasto de 120.000 € por kilómetro recorrido, hablamos del traslado de una de las obras más importantes del pintor malagueño Pablo Diego José Francisco de Paula Juan Nepomuceno María de los Remedios Cipriano de la Santísima Trinidad Ruiz y Picasso, más conocido como Pablo Picasso y su "Guernica".

   Actualmente ubicado en uno de los museos más importantes de Arte Contemporáneo de nuestro país, el Museo Reina Sofía en Madrid, la singular obra cubista creada en los meses de mayo y junio de 1937 bajo la influencia del bombardeo de la ciudad vasca a finales de abril, proviene de uno de los museos más importantes del mundo, el MOMA de Nueva York.

   Considerado como un icono dentro de las obras del siglo XX en blanco, negro y gris, el Guernica tiene tres metros y medio de alto y siete con ocho de largo en forma de tríptico. De su centro parte el caballo agonizante y la mujer que porta la lámpara y de sus laterales las casas en llamas con la mujer gritando y el toro y la mujer con su hijo muerto, un total de nueve símbolos de los que faltan por citar la paloma, el guerrero muerto, el hombre implorando, la flecha oblicua y la mujer con los brazos al cielo.

   La obra se creó a partir del encargo del gobierno republicano español con el fin de participar en una Exposición Internacional (donde hubo cabida para Miró entre otros) cuyo fin era la recaudación de fondos para citado gobierno, pero hasta el bombardeo las musas no visitaron a Picasso que tenía problemas con tres mujeres y no avanzaba en su creación, finalmente el 4 de junio y con las fotos tomadas por Dora Maar, el Guernica vio la luz.

   En el museo se muestran los 45 esbozos que hizo Picasso para el cuadro que dentro de cuatro meses cumplirá 21 años en el mismo sin cristal, eso sí, cuidado con las alarmas al acercarse.